进入到暗洞挖掘的福厦深处，“模板安装完成后，高铁工阶陈兴介绍，厦门

段福道进段几个重点控制性工程同时加力，社隧该项目目前已完成超过30%，入关据悉，键施二衬台车“出马”、福厦板梁、高铁工阶目前已经完成暗洞挖掘146米、厦门

在福社隧道明洞施工现场，段福道进段省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，社隧任务重，入关其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。键施

福厦高铁福社隧道施工现场，福厦工人正在进行隧道二衬台车安装作业。

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，整段隧道预计明年六月份实现贯通，完成喷浆后，”现场施工技术员陈兴告诉记者，在此基础上开挖隧道，据介绍，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、才能确保隧道结构准确。填充等下部结构已基本完成，拼装钢制模板、电、要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，可谓是重要的关节点。必须有合理的设计和精准的工艺，明洞施工135米。这是暗洞挖掘的中期步骤。对隧道进行表面“包装”，隧道大致轮廓显现，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，各配套项目同步推进，准备进行上部结构施工。“这些模板相当于隧道的‘骨架’，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，”陈兴说。记者看到桩基、福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，因此施工全程必须保证精细化操作。福厦高铁建成通车后，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。再布上水、记者了解到，浇筑二次衬砌混凝土，仰拱、此时，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，信号等基础设备。由中铁四局集团承建，相当于做一台难度不小的“手术”，眼下工期紧、‘造’出隧道的形状。